OPC 7 & 10 bar.
Descriptif du compresseur AF à pistons sans graissage, cylindres disposés en équerre, capacités de 7,7 à 58 m³/min
(6-15 bar disponibles sur demande)
Une conception simple, optimale & efficace
La solution de 6 à 15 bar: compresseur à pistons sans graissage à 2 étages avec 2 cylindres disposés en équerre, refroidis par eau. Le compresseur à pistons AF est caractérisé par une vitesse de rotation lente.
Le compresseur 6-15 bar exempt d’huile est monté sur un châssis équipé de plots anti-vibratoires. Il comprend :
- Ensemble compresseur avec moteur électrique et transmission par courroie.
- Réfrigérant intermédiaire entre les étages et réfrigérant final.
- L’armoire de commande avec le microprocesseur est placée à côté du châssis.
- L’ensemble compresseur, monté sur plots anti-vibratoires, permet une installation facile, rapide et modulable. Aucune fondation spécifique n’est nécessaire. Une pression verticale maximale de 3.1 kg/cm², aucune pression dynamique, ni vibration, ni résonance.
Compresseur à pistons, 2 étages, 2 cylindres disposés en équerre :
Design de l’ensemble des compresseurs AF.
- Filtre 5µ à l’aspiration pour environnement poussiéreux avec indicateur de colmatage.
- Soupapes aspiration et refoulement 100% en acier inoxydable.
- Segments porteurs et d’étanchéité en PTFE.
- Eléments de bourrage pour tiges de piston en PTFE.
- Filtre à huile sans maintenance sur le carter.
- Réfrigérant intermédiaire, galvanisé à chaud, refroidi par eau, composé d’un faisceau tubulaire amovible à dilatation libre, et démontables pour maintenance et nettoyage.
- Séparateur de condensats nickelé ou galvanisé à chaud avec vanne de décharge et purge automatique, soupape de sûreté agréée.
- Connexions pneumatiques intermédiaires nickelées ou galvanisées à chaud.
- Vanne thermostatique, contrôlant le débit d’eau de refroidissement des cylindres à température idéale en fonction de la charge du compresseur : température de refroidissement constante garantie.
- Réservoir anti-pulsateur galvanisé assurant la liaison entre le compresseur et le réfrigérant, amorti les variations de pression.
Moteur électrique de 400V/3ph/50Hz à 480V/3ph/60Hz. Classe d’isolation F et degré de protection de IP23/55. Classe d’ efficacité IE2, IE3, IE4. Le moteur est monté sur un jeu de rails tendeurs. Facteur de Service (SF-Service Factor) de 1.0
Le Châssis commun du compresseur repose sur des plots anti-vibratoires. Il ne nécessite aucune fondation spécifique ; cf. notre plan d’installation standard.
Une Transmission complète. Celle-ci permet d’adapter la vitesse du compresseur pour donner précisément la capacité d’air souhaitée. Elle comprend : un jeu de courroies trapézoïdales, une poulie motrice avec moyeu amovible sur le bout d’arbre moteur, un garant en construction soudée, garni de métal perforé et muni d’une porte pour la vérification de la tension des courroies, un jeu de rails tendeurs.
